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CRONACA |
di Ludovico De Santis
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Concerto Ultimo a Tor Vergata, caos nel deflusso: navette bloccate |
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Dopo il concerto di Ultimo del 4 luglio a Tor Vergata, migliaia di spettatori bloccati nella notte. Le 200 navette promesse non sono arrivate. Metro C presa d'assalto. La notte tra il 4 e il 5 luglio 2026, al termine del concerto di Ultimo alla spianata delle Vele di Calatrava a Tor Vergata, migliaia di spettatori si sono trovati bloccati per ore senza mezzi per tornare a casa. Gli organizzatori avevano assicurato al Comune di Roma la disponibilità di 200 navette private per il deflusso verso la stazione Anagnina. In larga parte non si sono mosse: secondo il presidente del VI Municipio, Nicola Franco, presente sul posto tutta la notte, gli autobus si sono trovati davanti a una massa di persone invalicabile e non hanno potuto circolare. La spianata ha ospitato oltre 250.000 persone. Il caso del concerto di Ultimo torna al centro del dibattito sulla gestione dei grandi eventi a Roma, pochi anni prima del Giubileo 2033 che si terrà proprio a Tor Vergata. Il VI Municipio chiede da tempo una stazione della metro in quella zona e un miglioramento del collegamento tra linea A e linea C, due infrastrutture che al momento non ci sono. Cosa è andato storto nel deflussoAll'andata il piano trasporti ha funzionato. Al ritorno no. Le navette private, in numero doppio rispetto all'afflusso, erano previste ma non operative. I telefoni dei 250.000 presenti erano in tilt per la saturazione della rete mobile, rendendo impossibile usare le app di sharing per bici e monopattini elettrici. I parcheggi degli stessi mezzi in sharing e dei taxi erano stati collocati lontano dalla spianata per ragioni di sicurezza: nessuno riusciva a raggiungerli. Gli spettatori si sono riversati a piedi verso le stazioni della metro, prese d'assalto fino alle 4 di notte. Sulla linea C, come ha comunicato ATAC, il freno d'emergenza è stato tirato più volte da persone nella folla; alcuni spettatori si sono incamminati sui binari. La posizione del VI Municipio e la questione del Giubileo 2033Il presidente del VI Municipio Nicola Franco ha indicato come errore principale la scelta di far defluire tutta la folla contemporaneamente lungo la strada principale, a differenza di quanto avvenuto al Giubileo, dove le uscite erano state scaglionate. Ha aggiunto di essersi messo personalmente in strada a guidare gli spettatori, compresi molti giovani e ragazze spaventate dalla situazione. Sul piano strutturale, Franco ha richiamato l'urgenza di potenziare il trasporto su ferro a Tor Vergata e di realizzare il collegamento tra metro A e metro C, in vista degli eventi previsti per il Giubileo 2033. L'Agenzia del Demanio ha un bando aperto, con scadenza a settembre, per la valorizzazione delle Vele di Calatrava e delle aree adiacenti. Con 250.000 persone concentrate in un unico punto e la rete mobile satura, qualsiasi piano di trasporto che dipende dalle app funziona sulla carta ma non sul campo: è il limite strutturale che il Giubileo 2033 impone di risolvere prima, non dopo. Leggi anche: Trasporti pubblici Roma 2026: metro, bus, biglietti e tariffe aggiornate |
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CRONACA
Concerto Ultimo a Tor Vergata, caos nel deflusso: navette bloccate
Dopo il concerto di Ultimo del 4 luglio a Tor Vergata, migliaia di spettatori bloccati nella notte. Le 200 navette promesse non sono arrivate. Metro C presa d'assalto.
La notte tra il 4 e il 5 luglio 2026, al termine del concerto di Ultimo alla spianata delle Vele di Calatrava a Tor Vergata, migliaia di spettatori si sono trovati bloccati per ore senza mezzi per tornare a casa. Gli organizzatori avevano assicurato al Comune di Roma la disponibilità di 200 navette private per il deflusso verso la stazione Anagnina. In larga parte non si sono mosse: secondo il presidente del VI Municipio, Nicola Franco, presente sul posto tutta la notte, gli autobus si sono trovati davanti a una massa di persone invalicabile e non hanno potuto circolare. La spianata ha ospitato oltre 250.000 persone.
Il caso del concerto di Ultimo torna al centro del dibattito sulla gestione dei grandi eventi a Roma, pochi anni prima del Giubileo 2033 che si terrà proprio a Tor Vergata. Il VI Municipio chiede da tempo una stazione della metro in quella zona e un miglioramento del collegamento tra linea A e linea C, due infrastrutture che al momento non ci sono.
Cosa è andato storto nel deflusso
All'andata il piano trasporti ha funzionato. Al ritorno no. Le navette private, in numero doppio rispetto all'afflusso, erano previste ma non operative. I telefoni dei 250.000 presenti erano in tilt per la saturazione della rete mobile, rendendo impossibile usare le app di sharing per bici e monopattini elettrici. I parcheggi degli stessi mezzi in sharing e dei taxi erano stati collocati lontano dalla spianata per ragioni di sicurezza: nessuno riusciva a raggiungerli. Gli spettatori si sono riversati a piedi verso le stazioni della metro, prese d'assalto fino alle 4 di notte. Sulla linea C, come ha comunicato ATAC, il freno d'emergenza è stato tirato più volte da persone nella folla; alcuni spettatori si sono incamminati sui binari.
La posizione del VI Municipio e la questione del Giubileo 2033
Il presidente del VI Municipio Nicola Franco ha indicato come errore principale la scelta di far defluire tutta la folla contemporaneamente lungo la strada principale, a differenza di quanto avvenuto al Giubileo, dove le uscite erano state scaglionate. Ha aggiunto di essersi messo personalmente in strada a guidare gli spettatori, compresi molti giovani e ragazze spaventate dalla situazione. Sul piano strutturale, Franco ha richiamato l'urgenza di potenziare il trasporto su ferro a Tor Vergata e di realizzare il collegamento tra metro A e metro C, in vista degli eventi previsti per il Giubileo 2033. L'Agenzia del Demanio ha un bando aperto, con scadenza a settembre, per la valorizzazione delle Vele di Calatrava e delle aree adiacenti.
Con 250.000 persone concentrate in un unico punto e la rete mobile satura, qualsiasi piano di trasporto che dipende dalle app funziona sulla carta ma non sul campo: è il limite strutturale che il Giubileo 2033 impone di risolvere prima, non dopo.
Leggi anche: Trasporti pubblici Roma 2026: metro, bus, biglietti e tariffe aggiornate
Concerto Ultimo a Tor Vergata, caos nel deflusso: navette bloccate
Dopo il concerto di Ultimo del 4 luglio a Tor Vergata, migliaia di spettatori bloccati nella notte. Le 200 navette promesse non sono arrivate. Metro C presa d'assalto.
La notte tra il 4 e il 5 luglio 2026, al termine del concerto di Ultimo alla spianata delle Vele di Calatrava a Tor Vergata, migliaia di spettatori si sono trovati bloccati per ore senza mezzi per tornare a casa. Gli organizzatori avevano assicurato al Comune di Roma la disponibilità di 200 navette private per il deflusso verso la stazione Anagnina. In larga parte non si sono mosse: secondo il presidente del VI Municipio, Nicola Franco, presente sul posto tutta la notte, gli autobus si sono trovati davanti a una massa di persone invalicabile e non hanno potuto circolare. La spianata ha ospitato oltre 250.000 persone.
Il caso del concerto di Ultimo torna al centro del dibattito sulla gestione dei grandi eventi a Roma, pochi anni prima del Giubileo 2033 che si terrà proprio a Tor Vergata. Il VI Municipio chiede da tempo una stazione della metro in quella zona e un miglioramento del collegamento tra linea A e linea C, due infrastrutture che al momento non ci sono.
Cosa è andato storto nel deflusso
All'andata il piano trasporti ha funzionato. Al ritorno no. Le navette private, in numero doppio rispetto all'afflusso, erano previste ma non operative. I telefoni dei 250.000 presenti erano in tilt per la saturazione della rete mobile, rendendo impossibile usare le app di sharing per bici e monopattini elettrici. I parcheggi degli stessi mezzi in sharing e dei taxi erano stati collocati lontano dalla spianata per ragioni di sicurezza: nessuno riusciva a raggiungerli. Gli spettatori si sono riversati a piedi verso le stazioni della metro, prese d'assalto fino alle 4 di notte. Sulla linea C, come ha comunicato ATAC, il freno d'emergenza è stato tirato più volte da persone nella folla; alcuni spettatori si sono incamminati sui binari.
La posizione del VI Municipio e la questione del Giubileo 2033
Il presidente del VI Municipio Nicola Franco ha indicato come errore principale la scelta di far defluire tutta la folla contemporaneamente lungo la strada principale, a differenza di quanto avvenuto al Giubileo, dove le uscite erano state scaglionate. Ha aggiunto di essersi messo personalmente in strada a guidare gli spettatori, compresi molti giovani e ragazze spaventate dalla situazione. Sul piano strutturale, Franco ha richiamato l'urgenza di potenziare il trasporto su ferro a Tor Vergata e di realizzare il collegamento tra metro A e metro C, in vista degli eventi previsti per il Giubileo 2033. L'Agenzia del Demanio ha un bando aperto, con scadenza a settembre, per la valorizzazione delle Vele di Calatrava e delle aree adiacenti.
Con 250.000 persone concentrate in un unico punto e la rete mobile satura, qualsiasi piano di trasporto che dipende dalle app funziona sulla carta ma non sul campo: è il limite strutturale che il Giubileo 2033 impone di risolvere prima, non dopo.
Leggi anche: Trasporti pubblici Roma 2026: metro, bus, biglietti e tariffe aggiornate